IIHS公布驾驶辅助测试结果，第一名居然不是特斯拉，而是雷克萨斯

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先进的驾驶辅助系统几乎成为了所有车辆的必备项目，在过去只有高档汽车才具备的功能，现在已经成为了大部分汽车的标配，但是这个功能有好有坏，不同品牌所使用的技术、软硬件都不尽相同，在使用体验上也存在不小的差异。因此IIHS（美国公路安全保险协会）做出了一项针对不同汽车品牌关于辅助驾驶功能的调查，这次的结果出乎意料，不仅是因为14款车居然只有一款达到合格，而且这个合格的不是奔驰，也不是特斯拉，而是丰田雷克萨斯。

IIHS这次的测试包含了以下品牌：福特、通用汽车、特斯拉、梅赛德斯-奔驰、宝马、Volvo、日产、雷克萨斯以及捷尼赛思。测试也并不是简单的观察汽车在高速公路上行驶是否正常，测试人员研究了这些系统是如何监控驾驶并提醒驾驶员需要注意的事项，以及当驾驶员忽略提醒时，汽车会采取什么措施。看似并不复杂的操作，但结果出来却并不尽人意。IIHS评价14个系统当中，有11个被认为是「Poor」也就是差的等級，包括了以智能辅助驾驶闻名的特斯拉。而奔驰声称拥有Level 3功能的Drive Pilot系统沒有在这次的测试范围中，但是在C-Class身上的系统因为缺乏脸部侦测也被评价为差。

根据IIHS标准，良好的评级要求系统监控驾驶员的眼睛和手的位置，并在10秒内发出两次警报。如果驾驶员在20秒内仍被视为注意力不集中，则应实施第三次警报或汽车应开始紧急行动以使汽车减速并安全离开道路。不管警报如何，35秒的疏忽行为应该会使车辆减速并驶离道路。不过其中只有雷克萨斯获得了「Acceptable」也就是可接受的评级；而让日产车上的ProPilot Assist以及通用车上的Super Cruise则是第二以及第三名，但两者也只获得「Marginal」也就是及格边缘线的评价；零优秀。

没有一个系统在所有领域都表现出色，但在每个类别中，至少有一个系统表现出色。并且，IIHS认为这些不足可以通过软件的升级迭代来弥补修复。